DODGE Chrysler Jeep 3.6L zilindro burua instalatzeko gida

Motorra, 3.6L
zilindro Head
Instalazio gida

EZKER

Tresna bereziak: Egin klik prozedura honetan erabilitako tresnen zerrenda ikusteko

KONTUZ: Temporizazio-gurpil magnetikoak (1) ez dira imanekin (jasotzeko tresnak, erretiluak, etab.) edo beste eremu magnetiko indartsu batekin kontaktuan egon behar. Honek denboraren gurpilen gaitasuna suntsitu egingo du kam-ardatzaren posizioa posizio-sentsorera behar bezala transmititzeko.

1. Kenduz gero, instalatu motorraren hozgarriaren tenperatura (ECT) sentsorea (4) eta estutu 11 N·m (97 in. lbs.).
2. Kenduz gero, instalatu pizte-bobinaren kondentsadorea (1) M6 torloju batekin (2) 10 N·m (89 in. lbs.) estututa.
3. Kenduz gero, instalatu motorraren kable-arnesaren eusteko euskarria (5) T30 torloju batekin (3) 12 N·m (106 in.) estututa. lbs.).KONTUZ: Buruko torlojuak parea gehi angeluaren prozedura erabiliz estutzen dira. Torlojuak berrerabili aurretik aztertu behar dira. Hariak lepoan behera badaude torlojuak ordeztu behar dira.
   OHARRA: Zilindro buruko torloju tipikoa erakusten da.
4. Egiaztatu zilindro-buruko torlojuak leporik ez dagoenez, eskala edo ertz zuzena harien kontra eutsita. Hari guztiak eskalarekin harremanetan jartzen ez badira (2) torlojuak izan behar du ordezkatu.OHARRA: Eskuineko buru-junta erakusten da, ezkerreko buru-junta antzekoa.
   KONTUZ: Burua eta zilindro-blokearen gainazalak garbitzean, EZ erabili metalezko arrasparik, gainazalak moztu edo xehatu daitezkeelako. Erabili zurezko edo plastikozko arraspa bat BAKARRIK.
5. Garbitu eta prestatu zilindro-buruaren eta blokearen zigilatzeko gainazalak (Ikusi 09 – Motorra – Prozedura estandarra).
   KONTUZ: Torlojuen zuloetatik kentzen ez diren olioa, hozgarria edo RTV zigilatzaileak bezalako hondakin konprimagarriak, aluminiozko galdaketa pitzatzea eragin dezakete torlojuak estutzean.
6. Garbitu motorraren blokeko zilindro-buruko torloju-zuloak.
   ABISUA: Geruza anitzeko altzairuzko buruko juntzek ertz oso zorrotzak dituzte, eta kalte pertsonalak eragin ditzakete arretaz maneiatzen ez badira.
   KONTUZ: Zilindro-buruen junturak instalatzea ez da ezkerreko eta eskuineko buruen artean trukagarriak. Argi eta garbi markatuta daude (3) "R" eskuinerako eta "L" ezkerrerako. Gainazal lehor batean aplikatu behar dira, itsasgarririk erabili gabe.
7. Jarri zilindro-buruko junta berria (1) kokapen-dobeletan (2).
8. Jarri zilindro-burua zilindro-blokearen gainean.
   Ziurtatu zilindro-buruko eserlekuak kokapen-dobelen gainean guztiz daudela.
   OHARRA: Ez jarri olio gehigarririk torloju-hariei.
9. Instalatu buruko zortzi torlojuak hatzekin estutu.
10. Estutu zilindro-buruko torlojuak erakusten den sekuentzian, 9 urratseko momentua gehi angelu metodo honi jarraituz. Estu pare-balio hauen arabera: 1. urratsa: guztiak 30 N·m (22 oin-lbs.)
    2. urratsa: guztiak 45 N·m (33 oin-lbs.)
    3. urratsa: guztiak + 75°-ko bira Ez erabili giltza dinamometricorik urrats honetarako.
    4. urratsa: guztiak + 50°-ko bira Ez erabili giltza dinamometricorik urrats honetarako.
    5. urratsa: askatu lokailu guztiak erakutsitako sekuentziaren alderantziz
    6. urratsa: guztiak 30 N·m (22 oin-lbs.)
    7. urratsa: guztiak 45 N·m (33 oin-lbs.)
    8. urratsa: guztiak + 70°-ko bira Ez erabili giltza dinamometricorik urrats honetarako.
    9. urratsa: Guztiak + 70°-ko bira Ez erabili torque-giltzarik horretarako Urrats.OHARRA: Jasogailu hidraulikoak berrerabiltzen ari badira, muntatu berriro jatorrizko lekuetan.
11. Kenduz gero, instalatu igogailu hidraulikoak (Ikusi 09 - Motorra/Kilendula/ALGOTZAILEA(K), Instalazio Hidraulikoa)
    OHARRA: Rocker-en besoak berrerabiltzen ari badira, muntatu berriro jatorrizko lekuetan.
12. Instalatu balancing-besoak eta cam-ardatzak (Ikusi 09 - Motorra/Kilendula/KIMARROA, Motorra Instalatzea)
    KONTUZ: Ez biratu kam-ardatzak gradu batzuk baino gehiago biraderarekiko independentean. Balbula eta pistoiaren arteko kontaktua gerta daiteke eta balbula kaltetu daiteke. Kama-ardatzak gradu batzuk baino gehiago biratu behar badituzu, lehenik eta behin urrundu pistoiak zilindro-buruetatik urrundu biradera erlojuaren orratzen noranzkoan 30°-ko posiziora goitik-hildako zentrora. Kam-ardatzak goiko erdiguneko posiziora itzultzen direnean, biratu biradera erlojuaren orratzen norantzan biradera goiko erdigunera itzultzeko.
13. Biratu leva-ardatzak CW-ra TDCra lerrokatze-zuloak (1) bertikalean kokatuz.
14. Instalatu LH katearen gida (2) bi torlojurekin (4). Estutu T30 torlojuak (4) 12 N·m (106 in. lbs.).
15. Jarri LH katearen tenkagailua (5) zilindro-buruan bi torlojurekin (6). Estutu T30 torlojuak (6) 12 N·m (106 in. lbs.).
16. Berrezarri ezkerreko katearen tentsioa (5) giltza altxatuz (3), pistoia atzera botaz eta 8514 (7) tenkagailuaren pintxoa instalatuz (Ikusi 09 Motorra/Balbularen sincronismoa – Prozedura estandarra) .
17. Instalatu ezkerreko tentsio-besoa (1).
18. Sakatu LH sarrerako cam-ardailaren gainean. Instalatu eta eskuz estutu olioa kontrolatzeko balbula.
    KONTUZ: Jarri beti berriro kronometraje-kateak, biraketa-noranzko bera mantentzeko. Aurretik exekutaturiko kate bat aldez aurretik exekutatu den pinoi batean alderantzikatzeak gehiegizko higadura eragingo du, bai katearen eta bai pinoiaren.
19. Jarri ezkerreko alboko kate-katea LH sarrerako kamaren phaser-aren gainean eta pinoi tensoraren gainean (1) gezia (3) katearen plakadun loturarekin (2) lerrokatuta egon dadin.
20. Lerrokadura hori mantenduz, bideratu kate-katea ihes- eta sarrera-cam-faser-en inguruan, xaflatutako loturak phaser-eko denbora-markekin (1) lerrokatuta egon daitezen. Jarri ezkerreko alboko kam-faserrak geziak (3) bata bestearengana zuzenduta egon daitezen eta balbula-estalkia zigilatzeko gainazalarekiko (5) paralelo izan daitezen. Sakatu ihes-kamaren phaser-a ihes-kamaren gainean, instalatu eta eskuz estutu olioa kontrolatzeko balbula (2).
    OHARRA: Baliteke leva-ardatz baten biraketa txikia (gradu batzuk) behar izatea leva-ardatzaren phaser edo phaser blokeoa instalatzeko.
21. Instalatu LH Camshaft Phaser Lock 10202 (4) eta estutu olioa kontrolatzeko balbulak (2) eta (6) 150 N·m (110 ft. lbs.).
22. Kendu LH Camshaft Phaser Lock 10202.
23. Kendu 8514 (1) tentsorearen pina ezkerreko katearen tenkagailutik.
24. Biratu biraderaren CW bi bira osoz geldituz biraderaren zirrikitua (4) blokea/errodamenduaren junturarekin (5) lerrokatuta dagoenean.
25. Lerrokadura horri eusten dion bitartean, egiaztatu ezkerreko kamaren faseko (2) geziak bata bestearengana zuzentzen direla eta balbula estalkiaren zigilatzeko gainazalarekiko paralelo daudela (3) eta eskuineko kamaren faseko geziak (7) elkarrengandik urrun daudela. eta marraztu-lerroak (9) balbula-estalkiaren zigilatzeko gainazalarekiko paraleloak dira (8).
26. 12 kate-pin (2) egon behar dira ihes-cam phaser triangelu-markaren (1) eta sarrera-cam phaser zirkulu-markaren artean (3).
27. Motorraren tenporizazioa zuzena ez bada, errepikatu prozedura hau.
28. Instalatu motorraren denbora-estalkia, biraderaren bibrazioa damper, goiko eta beheko olio-ontziak eta zilindro-buruaren estalkiak (Ikusi 09 - Motorra/Balbulen Sintonizazioa/ESTALDIA(K), Motorraren Sintonizazioa - Instalazioa)
29. Instalatu LH goiko sarrera-kolektorearen euskarri euskarriak (1). Instalatu torlojuak (2).
30. Lotu hasierako kable-arnesaren eusteko bi euskarri (1) goiko sarrera-kolektorearen euskarri-euskarrietan.
31. Lotu alanbre-arnesaren euskarri nagusi bat (3) ezkerreko buruko estalkian eta bi euskarri (2) goiko sarrera-kolektorearen euskarri-euskarrietan.
32. Instalatu bujiak. Estu 17.5 N·m (13 ft. lbs.) (Ikusi 08 – Elektrikoa/8I – Pizte-kontrola/BUJIAK – Instalazioa) .
33. Konektatu pizte-bobinaren kondentsadorearen konektore elektrikoa.
34. Lotu injekzio-/pizte-arnesaren konektorea (1) eta motorraren olioaren presioa/tenperatura-arnesaren konektorea (3) ezkerreko zilindro-buruaren atzealdeko euste-euskarriarekin (2).
35. Konektatu motorraren hozgarriaren tenperatura (ECT) sentsorearen konektore elektrikoa (3).
36. Instalatu A/C konpresorea (2) hiru torlojurekin (1) 25 N·m (18 ft. lbs.) estututa.
37. Konektatu A/C konpresorearen konektore elektrikoa (1) eta konektatu hari-arnesaren euskarria (2) A/C konpresorearen deskarga-lerrora.
38. Instalatu osagarrien transmisio-uhala (4) (Ikusi 07 Hozte/Osagarrien Drive/GURREA, Serpentina Instalazioa).OHARRA: Eskuineko bihurgailu katalitikoa erakusten da, ezkerreko bihurgailu katalitikoa antzekoa da.
39. Jarri ezkerreko bihurgailu katalitikoa (2) partzialki instalatutako beheko bihurgailu katalitikoko brida-torloietan (3).
40. Instalatu goiko bihurgailu katalitikoko brida-torlojuak (1) eta estutu M8 torloju guztiak 23 N·m (17 oin-lbs.).
41. Konektatu uraren gorako ezkerreko oxigeno-sentsorearen konektorea (4) hari-harness nagusira.
42. Instalatu makillaje-aire-hodia (3) ezkerreko zilindro-buruko estalkian eta lotu klipak (1) transmisio-arnasa-tutuarekin (2).
43. Instalatu goiko eta beheko sarrera-kolektoreak (Ikusi 09 - Motorra/Kolektiboak/MOLKARTEA, Harremana - Instalazioa)
44. Instalatu lurruna garbitzeko hodia (1) erregaia purgatzeko solenoidean (2) (Ikusi 14 - Erregai-sistema/Erregaiaren hornidura/MUNTZEA, Konexio azkarra - Prozedura estandarra)
45. Instalatu azkoina (2) berogailuaren nukleoaren itzulerako hodiaren euskarrian (3) eta estutu 12 N·m (106 in. lbs.).OHARRA: Ez da agertzen servodirekzioaren ponpa.
46. Ibilgailua altxatu eta eutsi (Ikusi 04 Ibilgailuen erreferentzia azkarra/altxatzea – Prozedura estandarra) .
47. Instalatu A/C konpresorearen muntaketa-zutena (2) eta estutu 25 N·m (18 ft. lbs.).
48. Instalatu azkoina (1) eta torlojua (4) berogailuaren nukleoaren itzulerako hodiaren euskarrietan (3). Estutu 12 N·m (106 in. lbs.).
49. Baldin eta hornituta badago, instalatu aurreko plaka eta esekidura aurreko plaka (Ikusi 13 – Markoa eta Bumpers/Gorputzaren azpiko babesa).
50. Jaitsi ibilgailua.
51. Instalatu huts-ponpa elektrikoa (4) eta muntatzeko euskarria (1) (Ikusi 05 Balaztak/Elektrikoak/PONPA, Huts-instalazio elektrikoa).
52. Instalatu airearen sarrerako mahuka (3) eta aire garbitzailearen gorputza (Ikusi 09 - Motorra/Airea Hartzeko Sistema/GORPUTZA, Aire garbigailua - Instalazioa)
53. Kenduz gero, instalatu olio-iragazkia eta bete motorraren karterra olio egokiarekin maila egokian (Ikusi 09 - Motorra/Lubrifikazioa/OLIOA - Prozedura estandarra)
54. Bete hozte-sistema (Ikusi 07 - Hozteko prozedura estandarra).
55. Instalatu motorraren estalkia (1).
56. Konektatu bateriaren kable negatiboa eta estutu azkoina 5 N·m (45 in. lbs.).
57. Abiarazi motorra funtzionamendu-tenperatura normala lortu arte. Egiaztatu hozte-sistema fluido-maila egokia den (Ikusi 07 – Hoztea – Estandarra Prozedura)OHARRA: Kamera/Bidera-Aldakuntza Berriz ikasteko prozedura eskaneatzeko tresna erabiliz egin behar da motor-sistema baten konponketa/ordezkapena egin den bakoitzean, adibidez.ample, bolantea, balbula-treina, kame-ardatz eta/edo biradera-sentsoreak edo osagaiak.

file:///T:/tom/car/wk2014/fsm/common/html/servInfo.htm.URL=eu_US/XML/GUID-FB79...
6/4/2021

Dokumentuak / Baliabideak

DODGE Chrysler Jeep 3.6L zilindro-burua [pdf] Instalazio Gida Chrysler Jeep 3.6L zilindroa, Chrysler, Jeep 3.6L zilindroa, zilindroa, burua

Erreferentziak

• Erabiltzaile eskuliburua