DODGE P0390 Kam-ardatzaren posizio-sentsore-zirkuituaren argibide-eskuliburua
2014 Dodge Charger RWD V6-3.6L
Ibilgailua > Diagnostiko-Arazo-kode GUZTIAK (DTC) > Probak eta ikuskapena > P Kodeen Taulak > P0390
POWERTRAIN KONTROL MODULUA (PCM)
P0390-KIMAREN POSIZIOAREN SENTORE ZIRKUITUA - 2 BANKUA 2 SENTORE
Tresna bereziak:
Kableatu diagrama osoa lortzeko, ikusi kableatutako informazioa.
Funtzionamenduaren teoria
Balbula Aldakorreko Temporizazioa (VVT) sistemak etengabe aldatzen du Kamshaft helburuko posizioa motorraren funtzionamendu-parametroen arabera. Parametro horietan oinarrituta, PCM-k Kamshaft posizio optimoa kalkulatzen edo modelatzen du. Kamshaft angeluaren posizioa olioaren kontrol-balbularen arabera aldatzen da. Olioaren kontrol-balbulak olioaren presioa zuzentzen du Camshaft Sprocket-eko eragile hidrauliko batera (phaser) Kamshaft-aren posizioa Biraderaren posizioarekiko aldatzeko. Olioa kontrolatzeko balbularen funtzionamendua PCMk kontrolatzen du. CMP sentsorea Kamshaft-aren posizioa kontrolatzeko erabiltzen da.
VVT diagnostiko bat egiten da helburu-errore bat eta kame-ardatzaren erantzun geldo bat detektatzeko, isute-hodiaren isuriak areagotu ditzaketen arazoak. Diagnostikoa, batez ere, benetakoa alderatuz egiten da
kam-ardatzaren posizioa kaxa-ardatzaren posiziorako kalkulatutako modelo baten aldean. Diagnostiko hau etengabea da gaitze-baldintzak betetzen direnean, baina Erantzun Geldoa eta Helburu-Errorea baldintzak ez dira aldi berean egiten
- Target Error diagnostikoak Kamshaft benetako posizioa ebaluatzen du modelatutako posizioaren aldean Kamshaft nahiko egonkor dagoenean. Bien arteko aldea "errore" zenbatekoa dela jotzen da. Errore-kopurua kalibratutako atalase bat baino handiagoa bada, huts egin duela kontsideratzen da.
- Erantzun Geldoa diagnostikoa modelatutako Camshaft posizioa norabide jakin batean mugitzen denean, aurreratzen edo atzeratzen denean bakarrik egiten da. Kama-ardatzaren posizio modelatua igarotzen den kam-ardatzaren posizioaren kasurik okerrenarekin bat egiteko sortu da. Benetako cam-ardatzaren faseak eredua baino motelago funtzionatzen badu kalibratutako atalase baten arabera, huts egin duela ulertuko da.
Diagnostiko hauetakoren batek huts egiten badu, Camshaft Position Slow Response DTC ezarriko da.
OHARRA:
Lau kam-ardatz eta bi Camshaft Position (CMP) sentsore daude. CMP sentsore bakoitzak bi kam-ardatz-en posizioa detektatuko du bere korrelazio motor-bankuan.
| 3.2L/3.6L VVT Osagaien kokapenak | |
| OIHU EGIN | DESCRIPTION |
| 1 | VVT Eragile-bankua 1 posizioa 1 (harrera) |
| 2 | VVT Eragile-bankua 1 posizioa 2 (Ihesketa) |
| 3 | VVT Eragile-bankua 2 posizioa 1 (harrera) |
| 4 | VVT Eragile-bankua 2 posizioa 2 (Ihesketa) |
| 5 | Bank 1 Kamshaft sentsorea |
| 5A | CMP Bank 1 1 sentsorea (Ihesketa) |
| 5B | CMP Bank 1 2 sentsorea (harrera) |
| 6 | Bank 2 Kamshaft sentsorea |
| 6A | CMP Bank 2 1 sentsorea (Ihesketa) |
| 6B | CMP Bank 2 2 sentsorea (harrera) |
Kontrolatu eta Baldintzak ezartzen direnean
Monitorizatutakoan: Diagnostiko hau etengabe exekutatzen da baldintza hauek betetzen direnean:
- Motorra martxan jartzea.
- Motorra martxan.
- Bateria boltage 10.0 voltio baino handiagoa.
Ezarri baldintzak:
Gutxienez bost segundo edo motorraren 2.5 bira igaro dira Biraderaren posizio-sentsorearen seinaleak daudenez
baina cam-ardatzaren posizio-sentsorearen seinalerik ez.
Ekintza lehenetsiak:
- Diagnostikoak huts egiten duen lehen bidaian MIL argitzen da.
- Diagnostikoak gainditzen duen hirugarren bidaia jarraian itzaliko da MIL.
- Hornituta badago, Start/Stop funtzioa desgaitu egingo da.
Balizko arrazoiak
- (F856) 5 VOLTEKO ELIKADURA ZIRKUITUA VOLTAGE
- (F856) 5 VOLTEKO ELIKADURA ZIRKUITUA IREKI
- (F856) 5 VOLTEKO ELIKADURA ZIRKUITUA LURRERA MOTORTUTA
- (K445) CMP SENTOREAREN SEINALEA 2/2 ZIRKUITUA LAURTUTA
- VOLTAGE
- (K445) CMP SENTORE SEINALEA 212 ZIRKUITUA IREKI
- (K445) CMP SENTOREAREN SEINALE 2/2 ZIRKUITUA LURRA MOZTUTA
- (K445) CMP SENTOREAREN SEINALE 2/2 ZIRKUITUA LAURTUTA
- (F856) 5 VOLTEKO ELIKADURA ZIRKUITUA
- (K900) SENTOREAREN LURREKO ZIRKUITUA IREKI
- CAM-ARGAILAREN POSIZIO-SENTSOREA 2
- BIRADERAREN POSIZIOAREN SENTSOREA
- POWERTRAIN KONTROL MODULUA (PCM)
Egin beti DIAGNOSTIKO AURRETIK KONPONTZEKO PROZEDURA jarraitu baino lehen. Ikus: Ordenagailuak eta Kontrol Sistemak > Hasierako Ikuskapena eta Diagnostikoaview > PCM-ren aurrediagnostiko-arazoak konpontzeko prozedura
Tes diagnostikoak
EGIAZTU DTC AKTIBO BAT
OHARRA:
Proba prozedura honekin jarraitu aurretik, diagnostikatu eta konpondu 5 voltioko erreferentziako DTCak dauden.
OHARRA:
Diagnoskatu eta konpondu edozein S Dualtage Proba-prozedura honekin jarraitu aurretik dauden olio-ponpak edo olio-presioari lotutako DTCak.
OHARRA:
Diagnostatu eta konpondu VVT-ren inguruko edozein arazo edo akats proba prozedura honekin jarraitu aurretik. Motorren VVT sistemari eragiten dion edozerk CMP sentsore DTC bat ezartzea eragin dezake. Egiaztatu ez dagoela akatsa ezartzea eragin dezakeen motorraren arazo mekanikorik, hala nola, denbora-katea, kame-ardatz eta gurdiak, kaxa-ardatz-faserrak, olioaren kalitatea, maila edo olio-presioa.
- Piztu piztea.
- Eskaneatzeko tresnarekin, irakurri DTCak. Kopiatu DTC eta Freeze Frame informazioa.
- Abiarazi motorra eta utzi motorra martxan jartzen edo martxan jartzen ez bada. Saiatu ibilgailua izoztu fotograma datuen antzeko baldintzetan maneiatzen
ABISUA:
Motorra martxan dagoenean, ez jarri haizagailuarekin lerro zuzenean. Ez jarri eskuak txirrika, uhal edo haizagailutik gertu. Ez jantzi arropa solterik. Argibide hauek ez betetzeak lesio larriak edo hilgarriak izan daitezke. - Eskaneatu tresnarekin, irakurri DTC aktiboak.
Aktibo al dago DTC?
Bai
- Joan 2ra
Ez
- Joan 11ra
2. BESTE KAMAREN SENTSOREA DTCS AKTIBOA
P0345 edo P0349 DTC ere aktibo al dago une honetan?
Bai
- Joan 3ra
Ez
- Joan 6ra
EGIAZTATU (F856) 5 VOLTEKO ELIKADURA ZIRKUITUA
- Itzali piztu.
- Deskonektatu CMP sentsorearen arnesaren konektorea.
- Piztu piztea.
- Neurtu bolumenatage lurraren eta (F856) 5-Volt-eko hornidura-zirkuituaren artean CMP Sentsorearen arnesaren konektorean.
Bolumena al datage 4.8 eta 5.2 voltio artean?
Bai
- Joan 4ra
Ez
- Konpondu (F856) 5-Volt-eko hornidura zirkuitua irekita edo erresistentzia handia izateko
- Egin POWERTRAIN EGIAZTATZEKO PROBA. Ikus: Diagnostiko-Arazo-kode GUZTIAK (DTC) > Egiaztapen-probak > Powertrain egiaztapen-proba.
EGIAZTU (K900) SENTOREAREN LURREKO ZIRKUITUA IREKI EDO ERRESISTENTZIA HANDI BAT DAGOEN
- Itzali piztu.
- Deskonektatu PCM C2 arnesaren konektorea.
KONTUZ:
Ez zundatu PCM arnesaren konektoreak. PCM arnesaren konektoreak zundatzeak PCM terminalak kaltetuko ditu eta ondorioz, terminaletik pin konexio txarra izango da. Instalatu GPEC Diagnostiko Egokigailua diagnostikoa egiteko. - Konektatu (10436).
- Neurtu (K900) Sentsorearen lurreko zirkuituaren erresistentzia CMP Sentsorearen arnesaren konektoretik GPEC Egokigailura.
Erresistentzia 3.0 ohmiotik behera al dago?
Bai
- Joan 5ra
Ez
- Konpondu (K900) Sentsorearen lurreko zirkuitua irekita edo erresistentzia handikoa dela.
- Egin POWERTRAIN EGIAZTATZEKO PROBA. Ikus: Diagnostiko-Arazo-kode GUZTIAK (DTC) > Egiaztapen-probak > Powertrain egiaztapen-proba.
CAM-ARGAILAREN POSIZIO-SENTORE
- Kendu eta trukatu CMP sentsorea kontrako ertzean dagoen CMP sentsorearekin.
OHARRA: Ikuskatu Kamshaft helburu magnetikoa kalteak ikusteko. Arazoren bat aurkitzen bada konpondu behar den moduan. - Berriro konektatu PCM C2 eta Cam Sensor arnesen konektoreak.
- Piztu piztea.
- Eskaneatu tresnarekin, ezabatu DTCak.
- Abiarazi motorra eta utzi motorra martxan jartzen edo martxan jartzen ez bada. Saiatu ibilgailua izoztu fotograma datuen antzeko baldintzetan maneiatzen.
- Eskaneatzeko tresnarekin, irakurri DTCak.
Kontrako bankurako CMP Sentsorearen DTCak aktibo gisa ezarri al dira?
Bai
- Ordeztu Kam-ardatzaren posizio-sentsorea. Ikus: Kam-ardatzaren posizio-sentsorea > Kentzea eta ordezkatzea.
- Egin POWERTRAIN EGIAZTATZEKO PROBA. Ikus: Diagnostiko-Arazo-kode GUZTIAK (DTC) > Egiaztapen-probak > Powertrain egiaztapen-proba.
Ez
- Joan 10ra
EGIAZTU (K445) CMP SENTOREAREN SEINALEAREN 2/2 ZIRKUITUA LABURTZEKO BITARTEKO VOL.TAGE
- Deskonektatu CMP sentsorearen arnesaren konektorea.
- Neurtu bolumenatage lurraren eta (K445) CMP Sentsorearen Seinalearen 2/2 zirkuituaren artean CMP Sentsorearen arnesaren konektorean.
Bolumena al datage 5.2 voltiotik gora?
Bai
- Konpondu (K445) CMP Seinalearen 2/2 zirkuitu laburrerako bolumenerakotage.
- Egin POWERTRAIN EGIAZTATZEKO PROBA. Ikus: Diagnostiko-Arazo-kode GUZTIAK (DTC) > Egiaztapen-probak > Powertrain egiaztapen-proba.
Ez
- Joan 7ra
EGIAZTU (K445) CMP SENTOREAREN SEINALEAREN 2/2 ZIRKUITUA LURRATZEKO LABURPENA DAGOEN
- Itzali piztu.
- Deskonektatu PCM C2 arnesaren konektorea.
- Egiaztatu lurraren eta (K445) CMP Sentsorearen Seinalearen 2/2 zirkuituaren arteko jarraitutasuna CMP Sentsorearen arnesaren konektorean.
Jarraitasuna al dago (K445) CMP Seinalearen 2/2 zirkuituaren lurraren artean?
Ez
- Joan 8ra
Bai
- Konpondu (K445) CMP Sentsorearen Seinalearen 2/2 zirkuituko labur-lurra.
- Egin POWERTRAIN EGIAZTATZEKO PROBA. Ikus: Diagnostiko-Arazo-kode GUZTIAK (DTC) > Egiaztapen-probak > Powertrain egiaztapen-proba.
EGIAZTU (K445) CMP SENTOREAREN SEINALE 2/2 ZIRKUITUA IREKITA/ ERRESISTENTZIA HANDI BAT DAGOEN
Neurtu (K445) CMP Sentsorearen Seinalearen 2/2 zirkuituaren erresistentzia CMP Sentsorearen arnesaren konektorearen eta GPEC Egokigailuaren artean.
Erresistentzia 3.0 ohmiotik behera al dago?
Bai
- Joan 9ra
Ez
- Konpondu (K445) CMP Sensor Seinalearen 2/2 zirkuitua irekia edo erresistentzia handia izateko.
- Egin POWERTRAIN EGIAZTATZEKO PROBA. Ikus: Diagnostiko-Arazo-kode GUZTIAK (DTC) > Egiaztapen-probak > Powertrain egiaztapen-proba.
CAM-ARGAILAREN POSIZIO-SENTORE
- Kendu eta trukatu CMP sentsorea kontrako ertzean dagoen CMP sentsorearekin.
OHARRA: Ikuskatu Kamshaft-en pinoia kaltetuta dagoen. Arazoren bat aurkitzen bada konpondu behar den moduan - Berriro konektatu PCM C2 eta Cam Sensor arnesen konektoreak.
- Piztu piztea,
- Eskaneatu tresnarekin, ezabatu DTCak.
- Abiarazi motorra eta utzi motorra martxan jartzen edo martxan jartzen ez bada.
- Eskaneatzeko tresnarekin, irakurri DTCak.
Kontrako bankurako CMP Sentsorearen DTCak aktibo gisa ezarri al dira?
Bai
- Ordeztu akastunaren Ardatzaren posizio-sentsorea. Ikus: Kam-ardatzaren posizio-sentsorea > Kentzea eta ordezkatzea.
- Egin POWERTRAIN EGIAZTATZEKO PROBA. Ikus: Diagnostiko-Arazo-kode GUZTIAK (DTC) > Egiaztapen-probak > Powertrain egiaztapen-proba.
Ez
- Joan 10ra
POWERTRAIN KONTROL MODULUA (PCM)
- Egin behar diren Zerbitzu Buletinak.
- Motorren VVT sistemari eragiten dion edozerk CMP sentsore DTC bat ezartzea eragin dezake. PCM ordezkatu aurretik, egiaztatu ez dagoela matxura eragin dezakeen motorraren arazo mekanikorik, hala nola denbora-katea, kame-ardatz eta sprockets, camshaft-ak, olioaren kalitatea, maila edo olio-presioa.
- Kableatu-diagrama/eskema gida gisa erabiliz, ikuskatu erlazionatutako Sentsorearen eta Powertrain Kontrol-Moduluaren (PCM) arteko kableatuak eta konektoreak.
- Bilatu hari urratuak, zulatuak, apurtuak edo partzialki hautsirik daudenak.
- Bilatu terminalak hautsita, tolestuta, kanpora botata edo hondatuta dauden. Egiaztatu pin ona dagoela erlazionatutako Sentsorean eta Powertrain Kontrol Moduluaren konektoreetan terminalerako kontaktu ona dagoela.
Arazorik egon al zen?
Bai
- Konpondu behar den moduan.
- Egin POWERTRAIN EGIAZTATZEKO PROBA. Ikus: Diagnostiko-Arazo-kode GUZTIAK ( DTC ) > Egiaztapena
Probak > Powertrain Egiaztatzeko Testa. - Ordeztu eta programatu Powertrain Kontrol Modulua. Ikus: Motorra kontrolatzeko modulua > Kentzea eta ordeztea > Trenaren kontrol modulua - Kentzea.
- Egin POWERTRAIN EGIAZTATZEKO PROBA. Ikus: Diagnostiko-Arazo-kode GUZTIAK (DTC) > Egiaztapen-probak > Powertrain egiaztapen-proba.
HARNESSA/CKP SENTOREEN IKUSKAPENA
- Itzali piztu.
- Deskonektatu arnes-konektoreak PCM eta Cam Sensor-en eta ikuskatu alanbreen urratze- edo igurtzi-egoerak, kableatuaren konektorean kanpora botatako terminalak, PCM-ko terminalak tolestuta eta biradera-sentsorean, ura konektoreen barrunbeetan, korrosiorik dagoen terminaletan. konektoreak edo osagaiak.
- Ikusi ikusi Cam Sensor-aren muntatze-eremua hondakinak/kalteak edo sentsore solterik ez dagoenean. Kendu Cam sentsorea eta ikuskatu sentsorearen amaieran kalte edo hondakinen zantzurik dagoen. Biratu motorra eta, ahal izanez gero, ikuskatu helburuko gurpila kaltearen zantzurik dagoen ikusteko. Berriro instalatu Cam sentsorea eta ziurtatu sentsorea behar bezala instalatuta dagoela eta zehaztapen egokien parean jarrita dagoela
OHARRA:
DTC hau seinalearen galerak tarteka ezartzen duelako, kausa litekeena da Cam Sensor edo PCM terminaletan konexio txarra izatea edo Cam Sensor eta helburu gurpilaren arteko seinale eskasa. Hori dela eta, arnesaren konektoreak deskonektatzeak eta berriro konektatzeak edo Cam sentsorea birkokatzeak DTC ezartzen duen egoera konponduko du askotan.
Arazorik aurkitu al da?
Bai
- Egin ezazu dagokion konponketa.
- Egin POWERTRAIN EGIAZTATZEKO PROBA. Ikus: Diagnostiko-Arazo-kode GUZTIAK (DTC) > Egiaztapen-probak > Powertrain egiaztapen-proba.
Ez
- Joan 12ra
EGIAZTU IBILGAILUA KONPONKETA-HISTORIA
Egiaztatu ibilgailuaren historia aurreko 90 egunetako Cam Sensor-ekin erlazionatutako DTCen.
Konponketa-historiak erakutsi al du ibilgailua kontzesionarioan zegoela Cam Sensor-eko akats batengatik azken 90 egunetan?
Bai
- Ordeztu Cam sentsorea.
- Egin POWERTRAIN EGIAZTATZEKO PROBA. Ikus: Diagnostiko-Arazo-kode GUZTIAK (DTC) > Egiaztapen-probak > Powertrain egiaztapen-proba.
- Proba amaituta. Berriro konektatu arnesaren konektoreak eta ezabatu DTC. Litekeena den kausa arnesaren konektoreetako batean konexio txarra izan zen. Egiaztatu DTC ez dela itzultzen.
- Egin POWERTRAIN EGIAZTATZEKO PROBA. Ikus: Diagnostiko-Arazo-kode GUZTIAK (DTC) > Egiaztapen-probak > Powertrain egiaztapen-proba.
2/9/23, 12:34 PM Powertrain Kontroleko Modulua (PCM) (Diagnostiko-Arazo-kode GUZTIAK (DTC)) - ALLDATA Konponketa
Dokumentuak / Baliabideak
 |
DODGE P0390 Kam-ardatzaren posizio-sentsorearen zirkuitua [pdf] Argibide eskuliburua P0390, Kam-ardatzaren posizio-sentsore-zirkuitua, P0390 Kam-ardarraren posizio-sentsore-zirkuitua, posizio-sentsore-zirkuitua, sentsore-zirkuitua, zirkuitua |
ALLDATA 
