CORALLY TOROX 135 Instrukzio Eskuliburua

CORALLY TOROX 135 Instrukzio Eskuliburua

OHARRAK

• Ziurtatu kable eta konexio guztiak behar bezala isolatuta daudela ESC motorra eta bateriara konektatu aurretik.
  Zirkuitu labur batek kalte konponezinak eragin diezazkioke ESCari.
• Ziurtatu gailu guztiak behar bezala konektatuta daudela, konexio txarrak ibilgailuaren kontrola galtzea edo ESC-a kaltetzea eragin dezake.
• Irakurri elikadura-iturri guztien eskuliburuak eta ziurtatu elikadura-iturriaren konfigurazioa zuzena dela ESC hau erabili aurretik.
• Mesedez, erabili gutxienez 60W-ko potentzia duen soldadura bat sarrera/irteera kable guztiak konektoreekin soldatzeko.
• Ez eduki ibilgailua airean eta ez martxan jarri abiadura osoz, gomazko pneumatikoek muturreko tamainara «zabaldu» baitaitezke eta are pitzatu eta lesio larriak eragin ditzakete.
• Utzi ESC erabiltzea bere etxebizitzaren tenperatura 90 °C/194 °F gainditzen duenean, bestela ESC suntsitu egingo da eta zure
  motorra kaltetuta egon daiteke. «ESC Thermal Protection» 105°C/221°F ezartzea gomendatzen dugu (ESC-aren barneko tenperatura da).
• Mesedez, kendu ESC hozte haizagailua ibilgailua likidoetara jarri aurretik eta lehortu guztiz erabili eta berehala.
• Deskonektatu beti bateriak erabili ondoren, ESCak beti kontsumituko baitu energia bateriara konektatuta badago (nahiz eta ESC itzalita egon). Iraupen luzeko kontaktu batek bateria guztiz deskargatu eta kaltetu egingo du. Hau EZ da bermeak estaliko.

LOTURAK

 Mesedez, ikusi konexio eskema!
 EZ alderantzikatu polaritatea

Motor-kableatzea
A/B/C motorraren kableetan ez dago polaritaterik. Konektatu hariak motorra eta ESCra. Motorra alderantziz ibiltzen bada, alderantzikatu 2 kable motorra.

Hargailuaren kableatua
Konektatu ESC kablea hargailuaren Throttle kanalera (TH/2).
Entxufatu direkzio-serbo-kablea hargailuaren Direction Channel-era (ST/1).

Bateriaren kableatzea
Konektatu ESC elikatze-kableak bateriara, polaritatea zuzena dela ziurtatuz. Konektatu Positiboa (+) Kable GORRIA bateriaren Positibo (+) konektorera. Konektatu Negatibo (-) Kable BELTZA bateriaren Negatibo (-) konektorera.

Bateriaren polaritateak alderantzikatzen badituzu, ESC berehala hondatuko da eta ezin izango da konpondu. Hau ez dago bermeak estaltzen.

IRRATI KALIBRAZIOA

Hasi zure ESC erabiltzen zure transmisorearekin kalibratuz. Irrati-sisteman "Fail Safe" funtzioa erabiltzea eta (F/S) "Irteera OFF" edo "Neutral Position" moduan ezartzea gomendatzen dugu. AdibampNeutroa eta amaiera puntua kalibratzeko le.

1. Piztu transmisorea, ziurtatu gasoilaren kanaleko parametro guztiak (D/R, Kurba, ATL) lehenetsita daudela (% 100). LCDrik gabeko transmisorerako, biratu botoia gehienezko mailara eta "TRIM" abiadura 0ra. Biratu dagokion botoia ere posizio neutrora. FutabaTM igorlerako, abiadura-kanalaren norabidea "REV" gisa ezarriko da, eta beste irrati-sistemak "NOR" moduan ezarriko dira. Mesedez, ziurtatu zure igorgailuaren "ABS / balazta-funtzioa" DESAKTIBATUTA dagoela.
2. Hasi transmisorea piztuz ESC itzalita dagoela baina bateria batera konektatuta. SET botoia eutsita eta ON/OFF botoia sakatu, ESCko LED GORRIA keinuka hasten da (Oharra 1 motorrak bip egiten du aldi berean), eta askatu SET botoia berehala. (ESC programazio moduan sartuko da SET botoia askatzen ez bada 3 segundotan, mesedez berrabiarazi 1. urratsetik.)
   Eduki sakatuta EZAR botoia
   
   Sakatu ON/OFF botoia
   
   
   Oharra 1: Motorreko bipak baxuak izan daitezke batzuetan, eta horren ordez LED egoera egiaztatu dezakezu.
   Mugitu abiaduraren abiarazlea posizio neutrora eta sakatu SET botoia.
   
   Mugitu abiaduraren abiarazlea Aurrera amaierako posiziora eta sakatu SET botoia.
   
   Mugitu abiaduraren abiarazlea Atzera amaierako posiziora eta sakatu SET botoia.
   
3. Ezarri puntu neutroa, gasaren amaiera osoa eta balazta osoaren amaiera.
   • Utzi akasoaren abiarazlea posizio neutroan, sakatu SET botoia, LED GORRIA itzaltzen da eta LED BERDEak 1 aldiz keinu egiten du eta motorrak 1 aldiz bip egiten du posizio neutroa onartzeko.
   • Tira ezazu akasoaren abiarazlearen posizio osora, sakatu SET botoia, LED BERDEak 2 aldiz keinu egiten du eta motorrak 2 bip-bip egiten du abiadura osoa onartzeko.
   • Bultza ezazu akasoaren abiarazlea balazta osoko posiziora, sakatu SET botoia, LED BERDEak 3 aldiz keinu egiten du eta motorrak 3 bip jotzen du balazta-puntu osoa onartzeko.
4. Motorra ESC / Irratiaren kalibrazioa amaitu eta 3 segundotan abiarazi daiteke.

PIZTU/ITZAT ABISTU-FUNTZIOA

1. Piztu/Itzali:
   Hasi ESC itzalita dagoela; Sakatu ON/OFF botoia ESC pizteko; Hasi ESC aktibatuta; Eduki sakatuta ON/OFF botoia ESC itzaltzeko.
2. Abisu-tonuak:
   Aktibatu ESC (hau da, SET botoia sakatu gabe AKTIBATU); motorrak konektatu dituzun LiPo zelula kopuruaren soinua emango du. Adibidezample, 2 bipek 2S LiPo bateria bat adierazten dute, 3 bipek 3S LiPo bateria bat adierazten dute.

1. KORRIKA MODUA
   Aukera 1: Aurrera + Balazta
   Aurrera eta balazta funtzioak ditu soilik, atzera ez dago eta lasterketa modua izan ohi da.
   Aukera 2: Aurrera + Atzeraka + Balazta
   Modu hau entrenamendu gisa erabil daiteke eta "Aurrerantz/Atzeraka Balaztarekin" modua du. ESC honek "KLIKA BIKOITZA" metodoa erabiltzen du, hau da, akaso/balaztaren abiarazlea aurrerantz bultzatzen duzunean balazta/atzerako posiziora ibilgailuak soilik balaztatzen du. Ibilgailua gelditu eta motorra biratzen ari ez denean bakarrik da posible ibilgailua atzera botatzea, akaso/balaztaren abiarazlea berriro sakatuz. Alderantzizko funtzioak ez du funtzionatuko autoa erabat gelditzen ez bada. Ibilgailuak atzeraka egiten du motorra gelditu ondoren. Metodo hau ibilgailua ustekabean alderantzikatzea saihesteko da.
2. LIPO ZELULAK
   "Kalkulu automatikoa" ezarpen lehenetsia da. LiPo bateriak sarritan zelula-zenbaketa berdinarekin erabiltzen badira, elementu hau eskuz ezartzea gomendatuko genuke "kalkulu" okerrik ez izateko (Adibidez, ESC-k guztiz kargatuta ez dagoen 3S LiPo bat har dezake guztiz kargatutako 2S LiPo gisa) eta horrek baliteke. bolumen baxua eragintage CutOff babesa ezin hobeto funtzionatzeko.
3. CUTOFF VOLTAGE
   Bolumena ezartzen dutagESC motorrak potentzia jaitsi edo kentzen du, bateria gutxieneko bolumen seguruan mantentzekotage (LiPo baterietarako). ESC-k bateriaren bolumena kontrolatzen dutageta denbora guztian, berehala potentzia % 50era murriztuko du eta irteera moztuko du 10 segundo geroago bol.tage CutOff atalasearen azpitik doa. GORRIA
   LED distira labur eta bakar bat errepikatuko du (☆☆☆) bolumen baxua adierazteko.tage CutOff babesa aktibatuta dago. Mesedez, ezarri "CutOff Voltage”-ra “Desgaituta”ra NiMH bateriak erabiltzen ari bazara.
   Aukera 1: Desgaituta
   ESCak ez du energia mozten volumen baxua dela etatage. Ez dugu gomendatzen aukera hau erabiltzea edozein LiPo erabiltzen duzunean
   bateria, produktua atzeraezin kaltetuko duzulako. Aukera hau hautatu behar duzu NiMH pakete bat erabiltzen ari zarenean.
   Aukera 2: automatikoa (baxua)
   Low CutOff voltage, LVC Babesa aktibatzeko zailtasuna, deskargatzeko gaitasun eskasa duten bateriei aplikatzen zaie.
   Aukera 3: Auto (Erdikoa)
   Medium CutOff voltage, LVC Babesa aktibatzeko joera duena, deskargatzeko gaitasun arrunta duten bateriei aplikatzen zaie.
   Aukera 4: Auto (Altua)
   High CutOff voltage, LVC Babesa aktibatzeko joera handia du, deskarga-gaitasun handia duten paketeetan aplikagarria da.
   Abisua: CutOff VoltagLiPo pakete bat erabiltzen duzunean Desgaituta egon zaitez, orduan arreta jarri zure ibilgailuaren potentzia-aldaketari. Oro har, bateria boltagIbilgailuak potentzia galtzen ari denean nahiko baxua egiten du, orduan pakete hori erabiltzeari utzi behar diozu.
4. ESC BABES TERMIKOA
   ESC-k irteera automatikoki moztuko du LED BERDEaren keinuekin (☆☆☆) tenperatura igotzen denean.
   aurrez ezarri duzun baliora eta ESC Thermal Protection aktibatzen du. Irteera ez da berriro hasiko arte
   tenperatura jaisten da.
5. MOTOR BABES TERMIKOA
   Elementu hau "Desgaituta" gisa ezarri da betiko.
6. MOTORE BIRAKETA
   Sakatu akasoaren abiarazlea motorraren ardatza zure aurrean dagoela, motorrak erlojuaren orratzen noranzkoan biratzen du. Elementu hau CCW moduan ezarrita dagoenean; motorrak erlojuaren orratzen noranzkoan biratzen du. CW moduan ezarrita dagoenean. Fabrikatzaile ezberdinetako motorren kableatu-ordena (A/B/C) alda daiteke, beraz, motorraren biraketen norabidea alda daiteke. "Motorearen biraketa" doi dezakezu edo bi (ESCtootor) kable trukatu ditzakezu motorra alderantziz badabil.
7. BEC VOLTAGE:
   6.0V-ko ezarpena Serbo arruntetarako aplikagarria da. Ez erabili aukera hau bolumen handikoarekintage servos; bestela, zure serboek ez dute normalean funtzionatuko bolumen nahikoa ez delakotage. 7.4V ezarpena Bolumen handikoetarako aplikagarria datageta serboak. Ez erabili aukera hau serbo arruntekin; bestela, zure serboak erre daitezke bol altuagatiktage.
8. BALAZTAREN INDARRA
   ESCk balazta funtzio proportzionala eskaintzen du; balazta-efektua throttle trigger-aren posizioak erabakitzen du. Ehunekoa ezartzen dutagBalazta-potentzia erabilgarriaren e balazta osoa aplikatzen denean. Kopuru handiak balaztatze-denbora laburtuko du, baina zure piñoia eta espoloia kaltetu ditzake. Mesedez, hautatu balazta-kopuru egokiena zure autoaren egoeraren eta zure hobespenen arabera.
9. ATZEKOZKO INDARRA
   Alderantzizko zenbateko ezberdinek alderantzizko abiadura desberdina ekarriko dute. Zure ibilgailuaren segurtasunerako, kopuru txikia erabiltzea gomendatzen dugu.
10. HASI MODUA / PUNCH
    Puntzoia 1. mailatik (oso biguna) 5. mailara (oso oldarkorra) aukera dezakezu pista, pneumatikoen, gripearen, baldintzen arabera. Ezaugarri hau oso erabilgarria da berotze-prozesuan pneumatikoek gurpilak bira ez dezaten. Horrez gain, "4. maila" eta "5. maila" bateriaren deskarga-gaitasunaren baldintza zorrotzak dituzte. Bateria abiaraztean eragina izan dezake
    gaizki deskargatzen du eta ezin du korronte handirik eman denbora gutxian. Autoak totelka egiten badu edo bat-batean energia galtzen badu abiarazteko prozesuan, bateriaren deskarga-gaitasuna eskasa dela adierazten badu, baliteke zulatua murriztu edo FDR (Final Drive Ratio) handitu behar izatea.
11. ARRASTATU BANALTZA
    Arrastatze-balazta balazta askatzean sortzen den balaztatze-potentzia da.asing from full speed to neutral zone. This is to simulate the slight braking effect of a neutral brushed motor while coasting. (Attention! Drag brake will consume much power, so apply it cautiously.)

ESC PROGRAMAZIOA

ESC programatzea Ezarri botoiarekin

KONTUAN MESEDEZ:

• Erraz hautemateko, motorrak bip egiten du aldi berean LED BERDEA keinu egiten denean.
• "N" (zenbakia) 5 berdina edo handiagoa denean, flash luzea erabiltzen dugu "5" adierazteko. Adibidezample, LED BERDEak keinu luze bat egiten du (eta motorrak bip luze bat egiten du aldi berean) programatzeko 5. elementuan zaudela adieraziz; BERDEak keinu luzea eta keinu laburra egiten badu (eta motorrak bip luze bat eta bip labur bat aldi berean egiten ditu) programatzeko 6. elementuan zaudela adieraziz; keinu luze bat eta bi keinu labur (bip luze bat eta bi bip labur aldi berean) programatzeko 7. elementuan zaudela adierazten dutenak eta abar.

LANTEGIAREN BERRESKURAPENA

1. Abiarazte prozesuan zehar
   • LED GORRIA keinuka bizkor egiten da, eta ESC-ak ez duela seinalerik antzematen adierazten du edo zure ESC-an gordetako abiadura-balio neutroa igorlean gordetako uneko balioaren desberdina izan daiteke.
   • LED BERDEak "Zenbakia" keinu egiten du ESCra konektatu duzun LiPo zelula kopurua adieraziz.
2. Funtzionamenduan
   • LED GORRIA ETA BERDEA itzaltzen da akasoaren aktibatzailea abiadura eremu neutroan dagoenean.
   • LED GORRIA etengabe pizten da ibilgailua aurrera doanean. LED BERDEA pizten da abiaduraren abiarazlea (% 100) abiaduraren amaieraraino tiratzen denean.
   • LED GORRIA etengabe pizten da balaztatzen duzunean, LED BERDEA ere piztuko da akasoaren abiarazlea balazta amaierako punturaino bultzatzean eta "gehienezko balazta-indarra" % 100ean ezartzen denean.
   • LED GORRIA etengabe pizten da ibilgailua atzera egiten duzunean.
3. Babes batzuk aktibatzen direnean
   • LED GORRIAk keinu labur eta bakar bat egiten du eta (☆,☆,☆) errepikatzen du bolumen baxua adieraziz.tagebakitze babesa aktibatuta dago.
   • LED BERDEak keinu labur eta bakar bat egiten du eta (☆,☆,☆) errepikatzen du ESC babes termikoa aktibatuta dagoela adieraziz.
   • LED BERDEak keinu labur eta bikoitza egiten du eta (☆☆,☆☆,☆☆) errepikatzen du MOTOREaren babes termikoa aktibatuta dagoela adieraziz.

ONESPEN ADIERAZPEN SPLIFIKATUA

FABRIKATZAILEA :

Corally taldea honen bidez, TOROX 185 motako abiadura kontrolatzeko sistemak 2014/53/EB Zuzentaraua betetzen duela adierazten du.
EBko Adostasun Adierazpenaren testu osoa eskuragarri dago Interneteko helbide honetan: www.corally.com
Team Corally, Geelseweg 80, B-2250 OLEN, Belgika, info@corally.com

ZEHATZAK

ARAZOAK KONPONTZEA