FTI-NSP2 Ibilgailuen Prestaketa eta Estaldura
Produktuak erabiltzeko jarraibideak
- Arnesa konektatzean, jarraitu jarraibide hauek:
- CAN: NSP2 arnesa NI3 aplikazioetarako aurrez konfiguratuta dago.
- Argiak: Erabili arrisku-argiak ikusizko egoera berresteko.
- POC konfigurazioa: konfiguratu POC1 irteera etengailu motaren arabera.
- I/O aldaketak: ez da konfiguraziorik behar 3 motako CN1 kable urdinerako.
Kontuz ibili ibilgailua instalazioan kaltetu ez dadin. Konektatu BCM konektoreak banan-banan, jarraitu aurretik kokapen zuzena ziurtatuz.
FTI-NSP2: Ibilgailuen Estaldura eta Prestaketa Oharrak
- Instalatzeko 3 motak BLADE-AL(DL)-NI3 firmwarea, flash modulua eta kontroladorearen firmwarea eguneratu behar ditu instalatu aurretik.
- CAN: NSP2 arnesak, NI3 aplikazioetarako konfiguratuta dagoenean, ez du arnesako CAN konektorearen konfigurazio zehatzik behar, NI3 CAN konexioak 14 pineko konektore zuriaren eta 40 pineko BCM konektore Beltzaren artean kableatzen dira.
- Argiak: NSP2 arnesa erabiltzean arrisku-argien bidez ematen dira bisual-egoeraren baieztapenak eta diagnostiko-informazioa.
- POC1 kontrolagailuaren irteera ezarpen hauetako baterako konfiguratu behar da (etengailu motaren arabera):
- Arrisku-argia [ 30 ] momentuko arrisku etengailua
- Arrisku-argia 2 [ 23 ] blokeatzen duen arrisku-etengailua
POC konfigurazioa
- CM7/CMX: POC2 – 2. START [ 2 ] POC3 – 2. IGN [ 3 ]
- CM9: POC3 – (-) HASI POC4 – (-) IZTEA
I/O aldaketak: 3 motak ez du CN1 kable urdinaren konfiguraziorik behar, ez du konexiorik edo konfigurazio aldaketarik egin.
Ibilgailuen kalteen abisua
Kontuz ibili behar da BCM konektoreak nahastea saihesteko, ibilgailuaren kalteak eragingo dira konektoreak gaizki kokatuz gero. BCM konexioak banan-banan egitea gomendatzen da, T-arnesaren konexio bakoitza BCM posizio egokian dagoela baieztatu aurretik, hurrengo konexiora jarraitu, programatzen edo urruneko abiaraztean saiatu aurretik.
Instalazioa eta Konfigurazioa
FTI-NSP2: Instalazio eta Konfigurazio Oharrak
A: BEHARREZKO KONEKZIOAK – ERABILI EZKO I/O KONEKTORE SEGURUA
B: BEHARREZKO KONEXIONAK - IKUS GOIKO OHARRA
C: BEHARREZKO KONEXIOA
D: LOTURA EZ
E: EZ DA BEHARREZKOA
FTI-NSP2 – DL-NI3 – 3 motako 2015-24 Nissan Murano Intelli-Key PTS AT
LED Programazio Errore Kodeak
Moduluaren LED GORRIA keinuka ari da programazioan
- 1x - CAN jarduerarik ez, egiaztatu konektoreak, egiaztatu CAN voltages
- 2x - Ez dago immobilizatzaile daturik, berretsi erabilitako konektoreak
- 3x - VIN hautemateko errorea, jarri laguntzarekin harremanetan
- 4x - Pizterik ez, berretsi konexioa eta boltage
KARTUTXOEN INSTALAZIOA
- Lerratu kartutxoa unitatean. Kontuan izan LED azpian dagoen botoia.
- Modulua Programatzeko Prozedurarako prest.
MODULUA PROGRAMATZEKO PROZEDURA
- Sakatu abiarazteko botoia bi aldiz [2x] ON posiziora.
- Itxaron, LEDa URDINA etengabe piztuko da 2 segundoz.
- Sakatu abiarazteko botoia behin [1x] OFF posiziora.
- Modulua Programatzeko Prozedura amaitu da.
PUSH IBILGAILUA HARTZEKO PROZEDURA HASTEKO - IBILGAILUEN JABEARI
OHARRA
Prozedura hau urruneko abiaraztearen denboran jarraitu behar da ibilgailuan sartu aurretik.
Ibilgailuen ate guztiak itxita egon behar dira.
- Sakatu DESBLOQUEATU urruneko merkatuan edo OEM fobean.
- Ireki ibilgailuaren atea.
Sartu ibilgailua OEM FOBAREKIN.
Itxi ibilgailuaren atea. 
Itxaron botoiaren LED adierazlea ON posizioan egon arte.
OR
Itxaron sakatu-botoiaren LED laranja adierazlea piztu arte.
- Sakatu eta askatu BRAKE pedala.
- Segurua da martxa hautatzea ONDOREN BAKARRIK
LED adierazlea ON posizioan dago.
- Push to Start ibilgailua hartzeko prozedura amaitu da.
Prozedura betetzen ez bada, ibilgailu batek CHECK ENGINE edo TYRE PRESSURE errore-mezuak bistaratuko ditu.
KONTAKTU
- US 8,856,780 CA 2759622 patente zenbakia
WWW.IDATALINK.COM
Automotive Data Solutions Inc.
© 2020
Dokumentuak / Baliabideak
 |
FIRSTECH FTI-NSP2 Ibilgailuen Prestaketa eta Estaldura [pdfInstalazio Gida FTI-NSP2 Ibilgailuen Prestaketa eta Estaldura, FTI-NSP2, Ibilgailuen Prestaketa eta Estaldura, Prestaketa eta Estaldura, Estaldura |