SWIFT S-1
SWIFT S-1
JARRAIBIDE ESKULIBURUA
ARTEA. 22OO1 | 22OO5 | 22OO7 | 22OO8
www.tomahawk-aviation.com
DEUTSCH
SICHERHEITSHINWEISE
HINWEISE ZUM UMWELTSCHUTZ
OHARRA: Bedienungsanleitung die gesamte, um sich vor dem Betrieb mit den Produktfunktionen und Sicherheitshinweisen vertraut zu machen.
14+ Dieses Produkt ist kein Spielzeug. Es ist nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet.
Als Besitzer des Modells sind Sie allein für einen sicheren Betrieb verantwortlich. Era berean, handeln Sie immer mit der notwendigen Vorsicht.
Lesen Sie auch die ausführlichen Sicherheitshinweise auf der letzten Seite.
Dieses Produkt darf nicht mit anderem Abfall entsorgt werden. Stattdessen obliegt es dem Benutzer, das Altgerät an einer designierten ReceyclingSammelstelle für elektrische und elektronische Geräte abzugeben. Die getrennte Sammlung und Wiederverwertung Ihres Altgeräts zum Zeitpunkt der Entsorgung hilft Rohstoffe zu sparen und sicherzustellen, dass bei seinem Receycling die menschliche Gesundheit und die Umwelt geschützt werden. Weitere Informationen, wo Sie Ihr Altgerät zum Receycling abgeben können, erhalten Sie bei Ihrer lokalen Kommunalverwaltung, Ihrem Haushaltsabfall Entsorgungsdienst oder bei der Verkaufsstelle Ihres Produkts.
KONTAKT
Tomahawk Aviation GmbH Carl-Benz-Straße 7 89284 Pfaffenhofen ad Roth Deutschland
www.tomahawk-aviation.com
contact@tomahawk.gmbh
+49 -7302 782 182
facebook.com/tomahawk.aviation
DEUTSCH
VORWORT
Wir beglückwünschen Sie zum Erwerb der SWIFT S-1 ARF.
Es handelt sich um ein vorbildähnliches Segelkunstflugzeug von hoher Qualität, welches in einem breiten Geschwindigkeitsbereich und für den Kunstflug eingesetzt werden kann. Die Bauausführung eines solchen Modells und damit verbundene Detaillösungen unterliegen einer gewissen Geschmacksabhängigkeit. Daher sind die Lösungen dieser Bauanleitung als Vorschlag zu verstehen. Die ARF bertsioa (Ia hegan egiteko prest) ezarri eredu bauerische Erfahrung und technische Grundfertigkeiten im Bau voraus.
Es gibt in jedem Fall verschiedene Möglichkeiten und Herangehensweisen, um ein sehr gut fliegendes Modell zu erhalten. Auf einige Alternativen wird deshalb während der Baubeschreibung eingegangen, diese jedoch nicht im Bild gezeigt.
LESEN SIE BITTE VOR BAUBEGIN DIE ANLEITUNG SEHR SORGFÄLTIG KOMPLETT DURCH!
Spannweite Länge Gewicht (leer) Tragflächeninhalt Profil
ZEHAZTAPENAK
3330 mm 1740 mm 3850 g 73,2 dm² NACA mod.
BENÖTIGTES ZUBEHÖR
Regler Servos
Servokabel Empfängerakku Aukerako Bidaltzailea Empfänger Klebstoffe
Doppelstromversorgung
HR: 1 x Savöx SC1267-SG HV edo SC-0254MG (estandarra) SR: 1 x Savöx SC1267-SG HV edo SC-0254MG (estandarra) QR: 2x Savöx SV1260-MG HV edo SV1250-SG HV edo SV2-MG HV edo SV1260 1250 SVVöx1:-525 -MG HV edo SV0254-MG HV FAHRWERK: XNUMXx Robbe FSXNUMX BB MG HV edo Savöx SC-XNUMXMG (aukerakoa)
2x 80cm + 2x 30cm
6V 2100mAh edo 2S 1700 mAh LiPo 7,4V (HV)
Schleppkupplung, Fahrwerk
min. 5 Kanäle
min. 7 Kanäle
5min Epoxidharz, 24h Epoxy, Schraubensicherung UHU Por, Klettband
3
DEUTSCH
01 02
MONTAGE DES RUMPFES
Beginnen Sie mit dem Anpassen des Servobrettes im Rumpf. Es sollte möglichst weit hinten vorm Steckungsrohr eingesetzt werden. Noch nicht jetzt verkleben!
Schrauben Sie das Höhen- und Seitenruderservo in die vorgesehenen Aussparungen im Servobrett. Der Hebel des Höhenruderservos sollte bis Bohrung ca. 18mm lang sein, der Seitenruderhebel benötigt ca. 45 mm-ko luzera (Bohrung/Bohrung). Beide Servohebel sollten bei Neutralstellung 90° ausgerichtet sein.
03
Montieren Sie das Höhenruder mit der M3 Inbusschraube auf der Rumpfauflage.
04 05
4
Ermitteln Sie nun die exakte Länge des Anlengestänges bei Ruderneutralstellung und 90° Servohebelstellung von der Mitte der Bohrung Ruderhorn zu Bohrung Servohebel. Dies wird erleichtert, wenn Sie das Ruderblatt in Neutrallage mit Klebeband fixieren.
Fertigen Sie das Höhenrudergestänge aus dem CfK Rohr, M3 Gewindestangen, M3 Muttern und M3 Gabelköpfen in der zuvor ermittelten Länge an. Versehen Sie die Kohleschubstange mit 2-3 Querbohrungen mit einem 1.5 mm Bohrer. Damit erreicht man eine formschluessige Verbindung/Verzapfung durch das Klebegut. Die Verklebungen der Gewinde in das CfK Rohr sollten mit Uhu Endfest 300 oder angedickten Epoxy Harz erfolgen, nachdem die Gewinde ordentlich entfettet wurden. Die Gewinde müssen ca. 25 mm-ko dem Rohr herausstehen. Verwenden Sie hier auf keinen Fall minderwertige Klebstoffe!
DEUTSCH
Aukerakoa: Um ein Aufplatzen des Rohres bei ho-
hen Belastungen zu vermeiden, sollte das Rohr
06
beidseitig mit Glasmatte verstärkt werden.
Hierzu werden nach Anschleifen beide Enden
Mit getränkter 80g Glasmatte zweifach umwi-
ckelt.
Die Sperrholz Führung für das Gestänge wird
07
eta epoxi auf ca. der halben Länge des Gestän-
ges zwischen die Rumpfseitenwände geharzt.
Nun kann auch das Servobrett an der zuvor er-
mittelten Stelle im Rumpf eingeharzt werden.
Dazu sollte das Höhenrudergestänge bei neu-
08
Tralem Ruder und 90° Servohebel eingehängt
werden. Die Rumpfseitenwände müssen vor-
bere entsprechend angeschliffen werden. Wir
empfehlen die Verklebung mit einer Lage 160g
Matte zu verstärken.
Das Seitenruder wird mittels Stahllitze angelenkt. Schrauben Sie die Augbolzen ca.
09
4mm gutxi gorabehera Gabelköpfe ein. Diese können nun bereits in das Ruder- und Servo-
adarra eingehängt werden.
Fädeln Sie zunächst eine Quetschhülse auf
das Seil und führen es durch die Bohrung ei-
ez Augbolzens hindurch und wieder durch
10
hil Quetschhülse. Achten Sie auf eine kurze
Länge der Ösen. Beide Seiten können nun am
Ruderhorn des Seitenruders mit einer Zange
verpresst werden.
5
DEUTSCH
Führen Sie nun die gleichen Schritte vorn am Servohebel durch, nachdem Sie das Seil
11
durch die entsprechende Rumpföffnung geführt haben. Sorgen Sie für eine kleine
Vorspannung beider Seile bei neutralem Ruder- und Servohorn. Dann werden auch
hier die Quetschhülsen mit einer Zange verpresst.
12
Durch weiteres Einschrauben der Augbolzen in die Gabelköpfe erhöhen Sie nun die
Vorspannung der Seile.
Für die elektrische Verbindung Rumpf/Fläche
empfehlen wir die 6-poligen Mulltiplex Stecker,
die wahlweise lose oder fest eingebaut werden
13
konnen. Der feste Einbau erfordert zu Beginn
etwas mehr Aufwand, erleichtert aber den Zu-
Sammenbau der SWIFT Später auf dem Flugfeld
izugarria.
14 15 16
6
Löten Sie die ca. 50cm langen Servokabel an die Contact der MPX Stecker.
Der Empfänger und die Akkus sollten möglichst weit vorn im Rumpf platziert und gut befestigt werden. Kleben Sie hierzu die entsprechenden Sperrholzstege vorn quer in den Rumpf ein und schrauben Sie das Akkubrett daran fest. Befestigen Sie die Akkus mit Klett und Klettschlaufen.
Dennoch wird zusätzliches Trimm-Gewicht nötig, um den Schwerpunkt zu erreichen.
Aukerakoa: Der Einbau einer Schleppkupplung kann direkt in der Nase oder ca. 25 cm-ko luzera baino ez du egin behar Rumpfboden nach eigenem Ermessen erfolgen.
DEUTSCH
MONTAGE DER FLÄCHEN
Beginnen Sie mit dem Einbau der Querruder
und Wölbklappen Servos in die Halterungen.
17
Befestigen Sie die Servos mit den CfK Laschen
und Holzschrauben. Ziehen Sie die Servokabel
in die Fläche ein und verlöten Sie sie mit den
Serboak.
Um ein späteres Klappern der Servokabel in der
18
Fläche zu vermeiden, empfiehlt es sich, das Ka-
bel mit Schaumstoffstückchen zu versehen.
Wir empfehlen die Verbindung zum Rumpf mittels 6-poligem Mulltiplex Stecker, wie
19
bereits oben beschrieben. Achten Sie auf die richtige Belegung des Steckers, die Sie
auch am Rumpfstecker gewählt haben.
20
Nun werden die Servos in ihre Neutralstellung gebracht und der Servoarm bei 90°
festgeschraubt.
Fertigen Sie die Anlenkgestänge aus den Gewinde-
21
stangen, zwei Muttern und den zwei Gabelköpfen
bat. Ein wenig Schaubensicher sichert das Gestänge
gegen Verdrehen.
7
DEUTSCH
Die Länge der Querrudergestänge ergibt sich
22
aus dem Abstand der Bohrungen bei 90° aus-
gerichtetem Servoarm und dem neutralen Ru-
derblat.
23
Die Länge der Klappengestänge ergibt sich aus dem Abstand der Bohrungen bei 90°
ausgerichtetem Servoarm und ca. 15mm Ausschlag der Klappe nach unten.
Sind all diese Arbeiten abgeschlossen und die Servos und Gestänge mechanisch und
24
elektrisch justiert, können die Servoschachtabdeckungen mit UHU Por aufklebt und
die Gestänge final eingehängt werden.
MONTAGE UND JUSTAGE ARBEITEN
25
Bauen Sie den Empfänger und die Stromversorgung in den Rumpf ein und verbinden
Sie all elektrischen Anschlüsse.
26
Stecken Sie den Flächenverbinder in the vorgesehene Durchführung im Rumpf.
Nehmen Sie sich nun beide Flächenhälften und stecken diese auf den Flächenverbin-
27
der bis auch die Torsionsstifte in der Flächenwurzel einfädeln und befestigen Sie die
Fläche mit der Rändelmutter am Rumpf.
Der Schwerpunkt liegt bei 94-100mm hinter der Nasenleiste. Beginnen Sie bei 94mm.
28
Für den schnelleren Kunstflug kann der Schwerpunkt weiter nach hinten verlegt wer-
den.
Segler typisch wird es erforderlich sein Trimmgewicht in der Rumpfspitze unter zu
29
ekarri. Befestigen Sie das Gewicht gut, lassen Sie sich jedoch genug Spielraum den
Schwerpunkt eventuell zu verschieben.
30
Schalten Sie nun Ihren Sender mit voreingestelltem Modellspeicher und Empfänger
ein und justieren Sie zunächst, so weit möglich, all Gestänge mechanisch.
Sind all diese Arbeiten abgeschlossen und die Servos und Gestänge mechanisch und
31
elektrisch justiert, können die Servoschachtabdeckungen mit UHU Por aufklebt und
die Gestänge final eingehängt werden.
8
DEUTSCH
RUDERAUSSCHLÄGE
Querruder Höhenruder Seitenruder Wölbklappen
Normala
22 mm 13 mm / %20 Expo 13 mm 10 mm / %20 Expo 75 mm 75 mm
Landung 15 mm 3 mm
45 mm
FLUGEMPFEHLUNG
Suchen Sie sich nun einen Tag mit geeignetem Wetter für den Erstflug. Mit den genannten Einstellungen bleiben Ihnen böse Überraschungen erspart. Wir empfehlen zumindest beim Erstflug den Start mit einem Starthelfer durchzuführen. Wir wünschen Ihnen viel Freude mit Ihrem neuen Flugmodell und allzeit gute Landungen!
SICHERHEITSWARNUNGEN
Als Benutzer dieses Produkts sind ausschließlich Sie für einen Betrieb verantwortlich, der weder Sie selbst noch andere gefährdet, bzw. der weder das Produkt noch Eigentum anderer beschädigt.
· Halten Sie stets einen Sicherheitsabstand in all Richtungen zu Ihrem Modell ein, um Kollisionen und Verletzungen zu vermeiden. Dieses Modell wird über ein Funksignal gesteuert. Funksignale können von außerhalb gestört werden, ohne dass Sie darauf Einfluss nehmen können. Störungen können zu einem vorübergehenden Verlust der Steuerungskontrolle führen.
· Betreiben Sie Ihr Modell stets auf offenen Geländen – weit ab von Autos, Verkehr und Menschen.
· Befolgen Sie die Anweisungen und Warnungen für dieses Produkt und jedwedes optionales Zubehörteil (Ladegeräte, wieder aufladbare Akkus etc.) stets sorgfältig.
· Halten Sie sämtliche Chemikalien, Kleintei-
le und elektrische Komponenten stets außer Reichweite von Kindern. · Betreiben Sie Ihr Modell niemals mit schwachen Senderbatterien. · Behalten Sie das Modell stets im Blick und unter Kontrolle. · Verwenden Sie nur vollständig aufgeladene Akkus. · Behalten Sie den Sender stets eingeschaltet, wenn das Modell eingeschaltet ist. · Entfernen Sie stets den Akku, bevor Sie das Modell auseinandernehmen. · Halten Sie bewegliche Teile stets sauber. · Halten Sie die Teile stets trocken. · Lassen Sie die Teile stets auskühlen, bevor Sie sie berühren. · Entfernen Sie nach Gebrauch stets den Akku. · Stellen Sie immer sicher, dass der Failsafe vor dem Flug ordnungsgemäß eingestellt ist. · Betreiben Sie das Modell niemals mit beschädigter Verkabelung. · Berühren Sie niemals sich bewegende Teile.
9
INGELESA
SEGURTASUN JARRAIBIDEAK
EZINTZEKO JARRAIBIDEAK
KONTUZ: Irakurri argibideen eskuliburu OSOA funtzionatu aurretik produktuaren ezaugarriak ezagutzeko.
14+ Produktu hau ez da Jostailua, 14 urtetik beherako haurrengandik ezin da erabili.
Jabe gisa, zu bakarrik zara zure modeloaren funtzionamendu seguruaren arduraduna, beraz, une oro diskrezioz eta arretaz jokatu.
Mesedez, irakurri eskuliburu honen azken orrialdeko Segurtasun-abisuak.
Produktu hau ez da beste hondakinekin bota behar. Horren ordez, erabiltzailearen erantzukizuna da ekipamendu hau botatzea, hondakin bereziak eta ekipo elektriko eta elektronikoak jasotzeko izendatutako bilketa-puntu batera utziz. Hondakinak ezabatzeko unean bereizten eta biltzeak baliabide naturalak zaintzen lagunduko du eta giza osasuna eta ingurumena babesten dituen moduan jasotzen direla bermatzen du. Birziklatzeko uzteko puntuei buruzko informazio gehiago lortzeko, jarri harremanetan tokiko udal bulegoarekin, etxeko hondakinak ezabatzeko zerbitzuarekin edo zure saltzailearekin eta erosketa puntuarekin.
KONTAKTU
Tomahawk Aviation GmbH Carl-Benz-Straße 7 89284 Pfaffenhofen ad Roth Alemania
www.tomahawk-aviation.com
contact@tomahawk.gmbh
+49 -7302 782 182
facebook.com/tomahawk.aviation
INGELESA
SARRERA
Zorionak SWIFT S-1 ARF berria erosteagatik.
SWIFT S-1 ARF kalitate handiko erdi-eskalako planeatzaile aerobatiko bat da, hegaldi inguratzaile dinamikoa duena. Abiadura tarte zabalean hegan egin daiteke eta baita aerobazian ere. Eredua eraikitzeko hainbat modu daude, zure lehentasunen arabera.
Beraz, eskuliburu honetan adierazitako irtenbideak gomendio gisa baino ez dira hartu behar. ARF bertsio honek (ia hegan egiteko prest) modelatzeko esperientzia eta eraikuntzan oinarrizko ezagutza teknikoak behar ditu.
Beraz, hegaldi trebetasun onak dituen modelo bat lortzeko modu desberdinak daude. Horregatik, alternatiba gehienak eskuliburuan azaltzen dira, baina ez dira beharrezkoa irudietan agertzen.
MESEDEZ, IRAKURRI ESKULIBURU HAU ARRETAZ, EREDUA MUNTATZEN HASI BAINO!
Luzera Pisua (lehorra) Hegal-eremua Aeroplanoa
ZEHATZAK
3330 mm 1140 mm 3850 g 73,2 dm² NACA mod.
ESC Serboak
Servo-kableak RX Bateria Aukerakoa TX RX Kola
BEHARREZKO OSAGARRIAK
Doppelstromversorgung ELE: 1 x Savöx SC1267-SG HV edo SC-0254MG (estandarra) RUD: 1 x Savöx SC1267-SG HV edo SC-0254MG (estandarra) AIL: 2x Savöx SV1260-MG FLV1250 edo SVx2 HV:-1260 SVx1250 SV1-MG HV edo SV525-MG HV RETRACT: 0254x Robbe FS2 BB MG HV edo Savöx SC-80MG 2x 30cm + 6x 2100cm 2V 1700mAh edo 7,4S 5 mAh LiPo 7V Lurreratzea To Gear, MinHV. 5 kanal min. XNUMX kanal XNUMXmin erretxina epoxi, Loctite UHU Por, velcro zinta
11
INGELESA
01 02
FUSELAIA MUNTATU
Hasi serbo-taula fuselajean doitzen. Ahal den atzealdean itsatsi behar da hegal-junturako hodiaren aurrean. Ez itsatsi orain!
Torloju igogailua eta lema serboa serbo taulan emandako zirrikituetan. Igogailuaren serbo palankak gutxi gorabehera izan behar du. 18 mm-ko luzera zulatzera arte, lema-palankak gutxi gorabehera behar du. 45 mm-ko luzera (zuzendaria / zuloa). Bi serbo palankak 90º-ko posizio neutroan lerrokatu behar dira.
03
Muntatu igogailua fuselajean M3 Allen torlojuarekin.
Orain zehaztu loturaren luzera zehatza serbo posizio neutroarekin eta 90 °-rekin
04
serbo palankaren posizioa zuloko lema adarraren erdigunetik zuloko servo palanka. Hau
errazagoa da lema-pala posizio neutroan finkatzen baduzu zinta itsasgarriarekin.
Egin igogailuaren lotura karbono-hoditik,
M3 hariztutako hagaxkak, M3 azkoinak eta M3 giltzak
aldez aurretik zehaztutako luzera. Karbonoa ekipatu
2 mm-ko zulagailu batekin 3-1.5 gurutze-zulo dituen bultza-barra
05
bit. Honek blokeo-konexio positiboa lortzen du
kola. Hariak karbonozko hodiarekin lotzea
Uhu Endfest 300 edo loditua egin behar da
24 orduko epoxi erretxina hariak pro-
guztiz koipeztatua. Hariek 25 mm ingurukoa izan behar dute
hoditik atera. Ez erabili beheko itsasgarriak!
12
INGELESA
Aukerakoa: Hodia lehertu ez dadin
karga handietan, hodia sendotu behar da
06
bi aldeetan kristalezko ehunarekin. Horretarako,
bada, lixatu ondoren bi muturrak bitan bilduta daude
bustitako 80 g-ko beirazko matarekin.
Loturaren gida kontratxapatua itsatsita dago
07
epoxi loturaren luzeraren erdia gutxi gorabehera
fuselajearen alboko hormen artean.
Orain serbo-taula ere itsatsi daiteke
aldez aurretik zehaztutako kokapena fuselajean.
Horretarako, igogailuaren lotunea sus-
08
lema neutro batekin eta 90º-ko serbo-lerroarekin zintzilik.
ber. Fuselajearen alboko hormak akaz lixatu behar dira.
kordoki aurretik. Indartzea gomendatzen dugu
160 g-ko ehun geruza baten bidez itsastea.
09
Lema altzairuzko hari bidez artikulatzen da. Torloju begi-torlojuak giltzurrunetan gutxi gorabehera.
4 mm. Hauek orain lema eta serboko adarra lotu daitezke.
Lehenik eta behin, lotu zuntz bat soka gainean eta pasa ezazu
betaurreko baten zulotik eta atzera barrena
10
ferrula. Erreparatu luzera laburrari
begiztak. Orain bi aldeak sakatu daitezke
aliketaz lema-tronpa.
13
INGELESA
Orain egin urrats berdinak serbo palankaren aurrealdean, alanbrea tiratu ondoren
11
fuselajearen atzealdean dauden baoetatik. Eman bi soken aurrekarga txiki bat
lema neutroa eta serbo-tronpa. Ondoren, mahukak pintzen bidez sakatzen dira.
12
Begi-toloia giltzadan gehiago torlojutuz gero, tentsioa handituko duzu
kableak.
Fuselajea / hegala konexio elektrikorako
6 pin Multiplex konexioa gomendatzen dugu.
gailuak, solteak edo iraunkorrak izan daitezke.
13
guztiz instalatuta. Instalazio finkoak pixka bat eskatzen du
hasieran ahalegin handiagoa, baina errazten du
SWIFT-en muntaia gero aireportuan
izugarri.
14 15 16
14
Solda ezazu gutxi gorabehera. 50 cm luzeko serbo-kablea MPX konektoreen kontaktuetara.
Hargailua eta bateriak ahalik eta aurrerantz jarri behar dira fuselajean eta ondo bermatuta. Hori dela eta, itsatsi zurezko bateria-erretiluan euskarrietan eta finkatu bateria-erretilua torlojuen bidez. Bateriak velcro eta velcro begizten bidez finkatu daitezke.
Hala ere, pisu gehigarria behar da grabitate-zentrora iristeko.
Aukerakoa: atoi-akoplamendu baten instalazioa zuzenean sudurrean egin daiteke edo gutxi gorabehera. 25 cm-ra gehiago fuselajearen atzealdetik bere erabakiz.
HEGOAK MUNTATU
INGELESA
Hasi aleroia eta flap serboak instalatzen
17
parentesiak. Lotu serboak karbonoarekin
fitxak eta egurrezko torlojuak. Tira serbo-kableak
hegalean sartu eta serboetara soldatu.
Serbo-kableen ondoren dardarka ez dadin
18
hegalean, kablea ematea komeni da
apar-piezekin.
6 pin Multiplex konektore batekin fuselajearekin konektatzea gomendatzen dugu, esaterako
19
goian azaldutakoa. Erreparatu duzun entxufearen esleipen zuzenari
fuselaje entxufean ere hautatua.
20
Orain serboak posizio neutrora eramaten dira eta serbo-besoa izorratu egiten dira
90°.
Egin lotura hariztatuetatik, bi azkoinetatik
21
eta bi giltza. Torlojuen aurkako apur bat babesten du
hagatxoa bihurritzearen aurka.
15
INGELESA
Aleroiaren loturaren luzera ondorioztatzen da
22
zuloen distantzia 90 ° lerrokatuta servo
besoa eta lema neutroa.
23
Flap loturaren luzera zuloen distantzia 90 ° lerrokatuta dago
serbo-besoa eta flaparen 15 mm inguruko desbideratzea.
Lan hori guztia amaitu eta serboak eta loturak mekanikoki daudenean
24
eta elektrikoki egokituta, servo-estalkiak itsatsi daitezke UHU Por eta hagaekin
azkenean lekuan engantxatuta.
INSTALAZIO ETA TUNEO PROZESUA
25
Instalatu hargailua eta elikadura hornidura fuselajean eta konektatu elektrizitate guztiak.
nekzioak.
26
Sartu hegaleko juntagailua fuselajean emandako led-bidean.
27
Orain, hartu hegoak eta jarri hegal-jolean torsio-pinak hariztatu arte
erroan sartu eta hegala kn handiarekin lotuurled intxaurra fuselajean.
28
Grabitate-zentroa lehen ertzaren atzean 94-100 mm-ra dago. 94 mm-tan hasi.
Acrobazia azkarragoak egiteko, grabitate-zentroa atzealderantz mugitu daiteke.
29
Planeatzaile espezifikoa, beharrezkoa izango da moztutako pisua ekartzea fuselaje sudurrean. Konpondu
pisua ondo, baina utzi nahikoa leku grabitate-zentroa mugitzeko.
30
Orain piztu zure transmisorea aurrez ezarritako memoria eta hargailuarekin eta, hala
ahal den neurrian, haga guztiak mekanikoki egokitu.
31
Ondoren, egiaztatu serboaren norabideak eta bidaiak beheko taulan erakusten den moduan.
16
INGELESA
KONTROL JOTAKETAK
Aleroiak Igogailua Lema Flaps
Normala
22 mm 13 mm / %20 Expo 13 mm 10 mm / %20 Expo 75 mm 75 mm
Lurreratzea 15 mm 3 mm
45 mm
HEGALDI GOMENDIOAK
Bilatu orain lehen hegaldirako eguraldi baldintza egokiak dituen egun bat. Aipatutako ezarpenekin sorpresa txarrak gordeko dituzu. Gomendatzen dugu, lehenengo hegaldian behintzat, irteera laguntzaile batekin egitea. Gozatu zure hegazkin modelo berriarekin eta beti lurreratzea zoriontsu!
SEGURTASUN OHARRAK
Produktu honen erabiltzailea zaren aldetik, zure burua eta beste batzuk arriskuan jartzen ez dituen edo produktuari edo besteen jabetzari kalterik eragingo ez dion eran funtzionatzearen erantzule bakarra zara.
· Beti mantendu segurtasun distantzia zure modeloaren norabide guztietan, talkak edo lesioak ekiditeko. Eredu hau zure kontroletik kanpoko iturri askoren interferentzien menpe dagoen irrati seinale batek kontrolatzen du. Interferentziak momentuko kontrola galtzea eragin dezake.
· Erabili beti modeloa tamaina osoko ibilgailuetatik, trafikotik eta jendetik urrun.
· Jarrai ezazu arreta handiz jarraibide eta ohartarazpenak honetarako eta aukerako laguntza ekipamenduetarako (kargagailuak, bateria kargagarriak, etab.).
· Beti gorde produktu kimikoak, zati txikiak eta elektrikoak haurren eskura.
· Saihestu beti horretarako berariaz diseinatu eta babestuta ez dauden ekipo guztietan uraren esposizioa
helburua. Hezetasunak elektronika kaltetzen du. · Inoiz ez jarri modeloaren zatirik ahoan, zauri larriak edo heriotza eragin ditzakeelako. · Inoiz ez erabili zure modeloa transmisorearen bateria baxuekin. · Mantendu beti hegazkina bistan eta kontrolpean. · Erabili beti guztiz kargatutako bateriak. · Mantendu beti transmisorea piztuta hegazkina piztuta dagoen bitartean. · Kendu beti bateriak desmuntatu aurretik. · Mantendu beti garbi mugitzen diren piezak. · Mantendu beti piezak lehor. · Utzi beti hozten piezak erabili ondoren ukitu aurretik. · Erabili ondoren, kendu beti bateriak. · Ziurtatu beti babesa behar bezala ezarrita dagoela hegan egin aurretik. · Inoiz ez erabili hegazkinak kableatuak hondatuta dituztenak. · Ez ukitu inoiz mugitzen diren piezak.
17
Oharra / NOTIFICADO
18
Oharra / NOTIFICADO
19
2018 | Tomahawk Aviation GmbH | Carl-Benz-Str. 7 | 89284 Pfaffenhofen | Alemania
Dokumentuak / Baliabideak
 |
TOMAHAWK SWIFT S-1 [pdf] Argibideen eskuliburua TOMAHAWK, SWIFT, S-1, ART, s2OO1, 22OO5, 22OO7, 22OO8 |
